Moderaterna missköter Stockholms värdskap för VM

SvD Sport onsdag 15 maj 2013

Det är så roligt att Hockey-VM spelas i Stockholm. Intresset är stort från hela världen. Och det går hyfsat för tre kronor. Men det är så tråkigt att behöva läsa att VM-generalen Tony Wiréhn är besviken på staden som värd. En halvtimmes möte med Sten Nordin är allt de fått av intresse. På konkreta erbjudanden som t ex bonusmatcher i PR-syfte och andra idéer har intresset varit njuggt. Hela staden skulle naturligtvis ha signalerat värdskap och folkfest. Var är flaggorna, vimplarna eller bara logotyperna?
Runt Globen är det feststämning, men bara där. Det är banne mig en skandal att tre kronor inte möts av en stoltare huvudstad!
Vi hade kunnat bjuda hockeylagen på bankett i blå hallen. (Det är förresten inte försent om moderaterna vill bättra på sitt skamfilade värdskap.) Men bara ett möte med borgmästaren kunde vara tillräckligt. Varför sitter inte vår borgmästare på hedersläktaren på Globen? Är han inte lika intresserad av hockey som t ex Volvo ocean race som fick 50 miljoner kronor av staden bara för att göra ett stopp i Stockholm?
Kunde inte SL ha nappat på idén med sponsorskap? Istället fick arrangörerna kalla handen av trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (m). Även han bjöd tydligen på en trettiominuters på rummet med arrangörerna, men det var allt.
Jag tycker det är svagt av Stockholm att inte bjuda upp till hockeydans när vi har chansen. Se på Göteborg eller andra värdstäder hur de glänser i prakt och fest och jämför med våra trötta företrädare som antagligen inte kan skilja på en puck och en boll och som definitivt inte följer VM med glädje. Jag skäms över vår stads representativa uppträdande!

Här är en ide för Stockholms turistnäring; Ett skidhotell på Hammarbybackens topp

Här kan du se fler bilder av Michael Jantzens fina North Ski slope Hotel, ”http://michaeljantzen.com/Ski_Hotel.html”

Att Stockholm är en vinterstad känns uppenbart nu när vi äntligen tinar upp efter fem månader med snö och kyla. Skidorna står i garaget och skridskorna hänger till sig inför nästa vinter.

På sommaren är Stockholm ett turistparadis. Nordens Venedig bjuder på färg, fest och glamour. När Stockholm marknadsförs som turistmål används bilder på våra stilbyggnader som Slottet, Dottningholms slott, Wasamuséet eller Globen.
Men som vinterstad är Stockholm faktiskt inte så pjåkig heller. Vart i världen arrangeras ett skidlopp mitt i city? Eller vart i världen kan en dag i stan kombineras med skridskor i Skärgården? Eller vilken huvudstad har en alpin anläggning som Hammarbybacken alldeles intill stenstadens gräns?
Vinterturismen kan utvecklas i Stockholm. Här är några idéer:
1 Bygg ett skidhotell på Hammarbybacken, gärna med en gondollift som förbinder Hammarby Sjöstad med Hammarbybacken. Här ovan publicerar jag en bild på en möjlig märkesbyggnad. Michael Jantzen har här skapat ett skidhotell med en skidbacke från taket. Ett sådant hotell skulle sätta Stockholm på turistkartan. Spana in Michael Jantzens ”North ski slope hotel” här.
2 Öppna en vinterflygplats på någon av våra isar t ex i Skärgården så att små flygplan kan användas för att knyta ihop Stockholm med andra skidorter i landet.
3 Bygg en skidtunnel i någon av våra bergtunnlar. Stockholm är som en schweizerost fylld av hål, tunnlar och gamla kulvertar som kan användas för lagring av snö som vi idag inte vet vart dennska dumpas. Skidåkning i tunnel under staden skulle kunna bli en helt unik turistattraktion. Tänk att kunna ta skidorna från Hammarbybacken till Kungsträdgården för skridskotur, via underjordiska snötunnlar.

Galna ideer??? Ja, kanske. Men tänk att det faktiskt vore möjigt om vi ville. Vilken vinterstad Stockholm skulle bli. Och så mycket roligare vintern kunde bli…

Debatten om Slussen går vidare, utred Plan B nu.

Debatt om Slussen på ABF

Idag samlades 300 personer på ABF-huset för att delta i samtal om Stockholm stads planer att bygga om Slussen. Mötet arrangerades av en arbetsgrupp ”Plan B” som utarbetat ett alternativt förslag.
Deras förslag utgår från dagens gällande detaljplan och möjliggör en bättre funktionalitet, bättre ekonomi och snabbare genomförande. Jag anser att Stockholm stad bör utreda förslagets genomförbarhet medan den juridiska processen fortgår. Så kan staden vinna dyrbar tid och när besked lämnas om huruvuda den nu upphävda planen inte får genomföras kan staden snabbt ta ställning till om den vill bygga inom den nu gällande planen eller om staden vill göra om hela processen igen med att ta fram en ny detaljplan.
Läs mer om förslaget på www.SlussenPlanB.nu.nu
Dagens Nyheter skriver också om förslaget idag som du kan läsa om här www.dn.se

Årets upplaga av fastighetsmässan MIPIM

Jag är på plats på den årliga fastighetsmässan i Cannes. 20.000 delegater har samlats för att studera varandras utvecklingsprojekt från städer över hela världen. Jag kommer skriva några inlägg här på bloggen om olika inslag härifrån under veckan. Det går naturligtvis inte att göra en helteckande beskrivning av en sådan här stor mässa, men en del går ändå att beskriva somnka. Ge inspiration för utveckling hemma i Stockholm.

Några fakta om mässan. MIPIM är en fastighetsmässa som vänder sig till investerare från hela världen. I år väntas 20000 besökare varav 4300 investerare hit. 1850 organisationer och 300 kommuner ställer ut projekt och ide’er.

Stockholm har en hög profil på mässan. Vi syns redan i entren med budskapet att vi vann utmärkelsen bästa investeringsplats förra året. Från Stockholm deltar 21 personer, både politiker och tjänstemän. Totalt medverkar 26 partners från näringslivet och hela 27 kommuner från Stockholmsregionen.

Förutom att representera Stockholm och tala väl om vår stad så är mitt intresse här att hitta spännande arkitektur och utvecklingsprojekt. Jag kommer därför att publicera lite bilder på spännande och en del märkliga ideer som finns här på mässan.

Tyvärr blev det ingen gästhamn på Söder, den här gången…

Så föll klubban igår i ett långdraget ärende i byggnadsnämnden om möjligheten att anlägga en fritidbåtshamn för gästande båtar utmed södermälarstrand, mitt emot Långholmen. Moderaterna svek och hänvisar till problem som kan stjälpa iden. Med röstsiffrorna 6 mot 5 avslogs fritidsförvaltningens ansökan om bygglov. Det är sorgligt och tråkigt för båtfolket men också för dem som kunnat flanera i området i framtiden. Mest svikna är kanske Heleneborgs båtklubb som ingått samarbete med staden om att sköta om gästhamn och miljöstation. Nu faller antagligen också den möjligheten att förlägga en miljövänlig septiktömning till platsen. En märklig omständighet är att det är samma moderata ordförande i både fritidsförvaltningen och stadsbyggandsnämnden. Visserligen lämnade ordföranden sammanträdet, men ändå lovar den ena samarbete och den andra avslår. Moderater pratar gärna om båtar och småbåtsfolket men de sviker när det väl gäller.
Nu ger vi oss inte så lätt utan lovar att återkomma med frågan efter 2014 när vi vunnit valet.

Ge Gröna Lund bygglov för slänggungan omgående

Utsikt från Slussen mot Grönan. Nya gungan syns med guld på toppen.

Det har trasslat till sig för Stockholms turismmagnet Gröna Lund. Inför årets sommarsäsong har tivolit byggt en ny åkattraktion, en 100 meter hög slänggunga. Huva!
Men nu har stadsbyggnadskontoret slagit ned på attraktionen och sagt att det krävs bygglov för en sådan konstruktion. Det märkliga med det är väl inte bygglovet i sig utan det faktum att ingen av Gröna Lunds hittillsvarande attraktioner behövt något bygglov. Varken fritt fall eller någon av berg och dalbanorna. De har räknats som en naturlig del av ett nöjesfält, vilket är vad platsen ska användas till enligt kommunens detaljplan.
Nu har alltså byråkratin slagit ned förhoppningar om en roligare sommar på Grönan och det är därför angeläget att staden snabbt ger tivolit ett bygglov eller drar tillbaka sin begäran om ett sådant.
Idag sammanträder Stadsbyggnadsnämnden i Stockholm och jag kommer där ta upp frågan och begära att Gröna Lund snarast får sitt bygglov. Allt annat vore felaktigt mot den praxis som gällt för vår gladaste plats i Stockholm, Gröna Lund.

En ny opera behövs i Stockholm men Masthamnen går tyvärr inte

Jag har tidigare skrivit om hur viktigt det är att Sveriges nationalscen för Opera får en ny funktionell byggnad i Stockholm. Flera förslag har framförts och det som kallas Masthamnsoperan är kanske det mest genomarbetade förslaget. Iden bygger på att ett nytt Operahus uppförs i Stockholms inlopp i den sk Masthamnen, nedanför restaurang Fåfängan. Jag tyckte om förslaget och mycket talade för den lösningen, men den konflikt som uppstår med Stockholms hamnverksamhet är uppenbar. I helgen avgjordes frågan för Socialdemokraternas del till hamnens fördel. På platsen angör olika stora fartyg idag och det finns inga rimliga alternativ. Innan marken kan sägas användas till en Opera måste en annan hamnplats pekas ut. Det är onekligen så att Stockholm är en hamnstad som behöver sina kajer för fartyg och hamnverksamhet också.
Detta beslut innebär dock inte att socialdemokraterna överger tanken på ett nytt operahus i Stockholm. Vi jobbar vidare för att hitta en lämplig plats för en ny nationalscen för Operakonsten.

Ska det bli en lyxtillgång att ha båtplats i Stockholm? Fram för fler båtplatser utmed våra stränder.

Båtplatser utmed Karlbergskanalen

Se på bilden hör ovan. Visst är det läckert att vi mitt i Stockholm kan vandra mellan bostadshus, en kanal och fritidsbåtar. Se också blandningen av båtar. Små ekor och stora motorbåtar, men fortfarande mindre praktiska flytetyg som mest är till för dagsturer i Stockholms svindlande vackra omgivningar.

Idag är det dock kö till alla båtklubbar. Att få en båtplats i Stockholm idag, om det så är för en liten roddbåt, är svårt. Det kräver kontakter och inte sällan pengar emellan. En kompis åkte på höga kostnader i somras bara för att få låna en plats tillfälligt. Vinteruppläggningsplatser är också svårt att finna.

Men allt detta går att lösa. Det är en fråga om markanvändning och Stockholm har fortfarande stora strandytor och kajer som inte nyttjas till båtbruk. Det är också möjligt att lägga bryggor ut från kaj som Västermalms båtklubb gjort i Karlbergskanalen och öka användningen av vattenytan.

Men är detta så viktigt att staden ska engagera sig i det? Ja, jag anser det. Båtintresset växer bland Stockholmarna och än så länge är det en folklig fritidssysselsättning. Om det är ont om båtplatser kommer det så småningom bara bli lyxbåtar som tar över de få platserna och folklivet trängs undan. Det är ju mångfalden av människor och båtar som är så spännande. Dessutom är Stockholms vattenområden en fritidsresurs som kan utnyttjas ännu mer. Vi befinner oss mitt i Skärgården och sjöliv är därför en del av vårt stadsliv. Att vi kan ta båten till en vik mitt i stan eller bada direkt från akterspegeln är än så länge möjligt för alla som vill, men inte för evigt om köerna omvandlas till prislappar. Jag har föreslagit i en motion till kommunfullmäktige att staden ska utnyttja sina stränder bättre och den är just nu ute på remiss. Föga förvånande har hamnkontoret ansett att det inte finns plats för fler fritidsbåtar, men det beror ju bl a på att de förfogar över så stora strandytor. Jag vill därför vända tillbaka frågan till dem som företräder den kommersiella hamntrafikens intressen och fråga om kajerna verkligen är rätt utnyttjade då alltfler båtar, inte sällan funktionsodugliga, läggs upp som bostadsbåtar utmed kajerna? Ofta rostiga och skraltiga, men framförallt sjöodugliga. Dessutom beviljar Stockholms hamn dessa husbåtars platser på längden istället för att ligga med stäven mot kaj. Jag tror därför det är dags att se över användningen av våra stränder och tilldela fritidsintressena en större andel strandtomter än idag.

Staden förstör Stockholms viktigaste utsikt!

Utsikt från Grand Hotells veranda

Stockholms främsta tillgång i jämförelse med andra städer är våra vackra vyer. De långa siktlinjerna över vatten som möter höga höjder och vacker arkitektur. Ända sedan Slottet byggdes har det varit stadens mäktigaste utsikt. Slottets enorma volym och dess unika placering framför saltsjön var från början menad att imponera. Storslaget påkostat vackert och mäktigt står denna imponerande byggnad och bjuder på sin skönhet. Idag är den inte en symbol för makt utan för historia och kultur. Med sin prakt lockar slottet och gamla stan turister och affärsmän från hela världen. Från Grand Hotells veranda går kamerorna varma och motivet återskapas till minnen i land efter land världen över.
Men nu är det slut med det.
I fortsättningen får landets mäktigaste besökare, affärsmän, turister och världsartister se en biljettkiosk och pressbyrå framför slottet. En begäran om bygglov för en större biljettkiosk för båtarna har beviljats, men staden har själv begärt att få flytta byggnaden från sitt nuvarande läge, vid södra Blasieholmskajen framför Stallgatan, till ett nytt läge framför Grand Hotell. Motivet sägs vara att Stallgatans utsikt ska vara ostörd upp mot Slottet och i valet mellan Grands turister och Stallgatans få gående har staden förordat att förstöra för turismen. Ursäkta mig, men hur tänkte man då? Den skuggiga skymda och knappt av gående utnyttjade Stallgatan kan väl aldrig mäta sig med de tusentals besökare från andra länder som vistas på Grand? Dessutom har den idag lilla kiosken utökats rejält för att delfinansieras med en pressbyråkiosk som gör byggnaden onödigt klumpig i den känsliga miljön.
Jag har försökt få stadens styrande majoritet att riva upp beslutet men har misslyckats. Det skulle enligt uppgift kosta 25 miljoner kr att flytta den just påbörjade byggnaden och de pengarna finns inte. Alla jag talat med medger att misstag begåtts och att placeringen är olycklig men ingen styrande tar ansvar och ändrar sig. Istället för att använda stadens egna beslutsmöjligheter bygger moderaterna igen Stockholms mäktigaste utsikt. Det kommer kosta en hel del i kanten av Stockholms kända varumärke. Jag vill att staden stoppar detta bygge, river schabraket och flyttar den nya byggnaden tillbaka till den nuvarande kioskens läge. Det är möjligt om bara viljan finns!

Kiosken i sitt gamla nuvarande läge

The Millenium bridge är en succé!

<a
Millenium bridge över Themsen

Inför Millenieskiftet byggde London en bro över Themsen för att öka tillgängligheten mella södra och norra delen av London. Bron är byggd för promenader, inga bilar. Det är en smäcker modern hängbro som går mellan Bankside och City. Från bron är det en underbar utsikt över det nya London med Fosters kända skrapa i ena änden och London bridge längre ner. I ena änden av bron ligger Tate modern som blivit ett mycket populärt utflyktsmål då flanörer från city kommer från St Pauls Cathedral i city och siktar söderut via bron mot Southwark. Bron är en formidabel succé. Den visar i sin enkelhet hur viktigt det är att binda ihop stadsdelar. Särskilt i en stad med mycket vatten.
I Stockholm kanske avstånden är för långa för att bygga långa gångbroar, men även stadsdelarna i vår stad är byggda som öar skilda från varandra. Att leta stadsbyggnadselement som överbryggar avstånd och skapar närhet mellan människor. Gångvägar, cykelvägar kan vara ett sätt att göra det på. Mer spektakulärt men fullt genomförbart vore att bygga en linbana mellan malmarna över Riddarfjärden. Men fasta förbindelser som binder ihop är viktiga inslag i en stad som växer och som vill skapa integration och minskade avstånd mellan människor och funktioner.